问：中国共享汽车规模为何会迅速扩大？
- 答：据外媒网站12月20日报道，在中国，包含创业企业等在内，被认为有超过100家企业进入共享汽车领域。据调查公司艾媒咨询统计，中国2016年的共享汽车市场规模仅为4亿元左右，预计到2020年将增长至93亿元。
报道称，吉利11月底在中国推出了与旗下沃尔沃共同开发的全新汽车品牌“领克”。首款车“领克01”是深受中国消费者喜爱的SUV车型，该车型2018年之后将在欧美上市，此外还讨论投放日本市场。
领克今后将敲定共享汽车相关的具体服务和价格。格林表示，“关于如何利用共享功能，将向其他有想法的企业、创业者和个人集思广益”，显示出与其他企业合作开发共享服务的意向。
报道称，上海汽车旗下的共享汽车服务商“EVCARD”已经在上海、北京等20多座城市推出小型纯电动车共享服务。用户注册时需要缴纳1000元押金，然后便可使用手机预约停在充电桩的汽车。用户可使用电子钥匙解塌碰拍锁，租赁价格为每分钟1元。目前的运营车辆被认为已超过1万辆。
报道称，共享单车等服务在中国迅速普及，但汽车由于价格高、维修复杂，共享汽车面临诸多课题。大型汽车厂商由于担心汽车销量下滑，也对共享汽车持谨慎姿态。但失败“代价”较小的中国本土汽车厂商可能在共享汽车领域加强攻势。
另一方面，报道表示，中国约3亿人有驾团羡照，而私家车保有量约1.5亿辆，单纯计算有1.5亿人有驾照但没车。艾媒咨询的问卷调查显示，77%的受访者表示“愿意尝试共享汽车服务”。
报道称，中国的消费者对于部分本土品牌抱有“价格便宜质量差”的印象，但中国企吵盯业的技术实力正在稳步提升。共享汽车对于没有车的人来说将成为试驾的机会。
报道认为，对于中国本土车企来说，共享服务是获取潜在顾客的良机。虽然日本车企等外资厂商目前对共享汽车持谨慎态度，但是战略失误的话，可能会遭遇挫折。
问：共享单车百家争鸣，你认为哪家单车体验做的最好？
- 答：就单单从我个人体验来说。我将从以下几个方面分析一下我对不同品牌共享单车使用的体验。
当然了，由于我个人平时使用ofo和摩拜比较多，其他品牌的共享单车虽然平时在路上有看到，但毕竟还没有亲身体验过，洞中在此就做不评价了。
1.价格
摩拜押金高于ofo，在具体使用的价格上，摩拜是0.5元/半小时，ofo是1元/小时，相差不大
2.单车性能
ofo车身比较矮，比较适合我们这些对于脚无法触碰到地上就没有安全感的小矮纸来说，当真是首选，安全系数比较高。摩拜有两种车，一种是普通单车（前面有个篮子的），另一种是类似健身的那种运动自行车（就是那种中间一个大杆子，没法调座位高低，前面没有篮子的那种）我个人比较喜欢后者，因为。。。前者，就是前面有个篮子的那种单车，我。。骑一次，摔一次。讲真。完全认真脸。。。因为我觉得前面那个篮子是不会动的，不会根据你的变向而跟着转动，从而会导致我在意识上失去平衡，然后就。。。摔了。
3.防盗防破坏系数
在这方面，我觉得摩拜是远远优于ofo的，从操作上就可看出，摩拜使用的是扫码开锁，是电子锁衫运，相比较于ofo的密码转动锁，是不容易遭到破坏的。纳塌山再者，摩拜有卫星定位功能，更有效跟踪车辆的位置，有很好的监督。而且，ofo的那个密码锁，每辆车的密码是固定的，那么就会有人钻这个空子，将这辆单车完全的占为己有，因为，他已经知道了密码，他也无需再通过手机app来开启，也不会被计费。
问：网约车不合规竟超9成，你如何看待这一行业的未来发展趋势？
- 答：我觉得违约的太多了，所以说发展不起来的，后面还是会被淘汰掉的。
- 答：我觉拍睁坦得针对网约车出现的这些问题，网约车行业一定会在短期内拿出一个合理的方案，规范这些车的行早肆为让人袭桐们的出行有保障。
- 答：网约车其实对于大众来说还是很方便的，但是平台一定要尽量的去规范网约车，不要让一些违法犯罪分子得逞。
- 答：我觉得这个行业应该未来会受到整顿。会变得更加的专业，服务性质会提高很多。
- 答：我觉着平台应主动与***部门协商尽快完成合规手术，这样才能管理好不容易造或混乱。
- 答：我觉得网约车本身是非常有利的，但是会非常容易出现不良司机的情脊枯况，因此，管理管制比较困难，围着这个行穗野手业，未来还是猜嫌可以得到好的好的发展的，但是仍有很长的一段路要走。
- 答：这个行业发展一定会有一个很好的发展，毕竟将来这个车位也比较紧缺，所以网约车一直会有很好的市场。
